论文研究 铁路腹地内陆多式联运枢纽站位于西非地区以阿比让走廊港口至瓦加杜古巴马科为例

在当今的竞争环境中，货物的高效有效运输至关重要，特别是对于遭受严重物流成本限制的发展中国家而言，物流成本限制了其在全球经济中的竞争能力。建立最佳的物流网络设计为降低物流成本和改善服务质量提供了巨大的潜力[1]。因此，本文提出了一种将内陆联运码头有效整合到物流网络中的模型。该模型同时确定网络中内陆码头的数量和位置，从而最大程度地减少流向内陆的货运总成本。该模型使用科特迪瓦的Abidjan端口作为求解数值示例的案例研究。对于铁路网络，将通过终端之间的公路和铁路链路进行后路由选择，从而解决该问题。我们提出了使用LINGO数学建模语言实现的线性优化模型。