论文研究 中国汽车产业的全球价值链内部是否存在细分?

上传:wujindeye 浏览: 20 推荐: 0 文件:PDF 大小:307.06KB 上传时间:2020-07-16 17:14:32 版权申诉
自1980年代中期德国大众进入中国市场建立合资企业以来,中国的汽车行业从事全球价值链(GVC)活动已有三十多年了。 中国经历了启动,大规模扩张和海外并购三个阶段,并Swift建立了完善的制造体系,就产销量而言,中国在2009年之后仍位居世界第一。 但是,随着生产规模的Swift扩大,中国汽车工业由于全球汽车价值链中缺乏一些增值环节,未能在汽车的全球价值链中形成闭环回流的格局。行业,导致明显的细分现象。 主要表现在:1)在生产过程中,上游设计与关键零部件之间存在一定的矛盾,反对大规模的本地汽车制造,而高附加值的产业链则由外国运营商掌控。 2)在销售过程中,在汽车的大规模销售与出口量很少之间存在一

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