矿机车盘式制动器摩擦热力学研究

针对矿机车制动盘因热裂纹造成的制动失效问题,对机车制动过程中的摩擦热力学计算展开研究。根据摩擦功率法确定出摩擦生热的热流密度,得出热分析的边界条件,分析了热对流与热辐射模型,建立了具有表面径向裂纹的制动盘有限元模型,采用子模型技术对其进行热-结构耦合分析,结果表明,温度变化的最小熵效应明显,裂纹的远心端点在热载荷作用下产生较大的拉应力并引发裂纹扩展。