快速装车系统缓冲仓强度的数值模拟

为提高缓冲仓的安全性并延长其使用寿命,采用Ansys workbench对缓冲仓的强度进行了数值模拟,结果表明:缓冲仓竖仓部分仓壁的径向位移的变化较大,在距离环梁约0.18 m处发生突变然后迅速减小,从而引起仓壁应力在该处出现急剧变化。由于环梁限制了仓壁的变形,漏斗部分在距离顶部约0.2 m处变形量出现突变,迅速增大,使得该位置出现了应力集中,在距离顶部约0.8 m处,变形量达到最大值,最大应力和最大变形均出现在漏斗的中上部。分析的结果为缓冲仓的设计及实际应用提供了理论参考。