国内外信用评级方法比较报告:航空运输行业专题

总体看,标普采用二维矩阵方式给出最终级别,整个评级过程中试图尽可能将重点要 素分级(打分)放入矩阵使得最终级别依据更为充分明了。另外,根据行业特征选取的调 整项作为评级重点评估指标则更直接有效的对企业级别进行干预。穆迪评级流程使用打分 法,流程相对精简且选用指标较少,更多行业内定性因素未体现在打分系统中,打分表以 外其他因素对级别相较其他机构可能产生更大影响。权重设置上,穆迪给予航企利润创造 能力 47.5%的权重,杠杆水平和偿债能力 37.5%的权重,并更加看重财务政策的考量,将 其列为打分表考量因素,并给予 15%的权重。标普因采取二维矩阵方式,其评级结果受矩 阵横向及纵向因子协同结果影响