车载自组织网络的自适应TDMA时隙分配协议

本文提出了一种适用于车辆自组织网络的新型自适应时分多址(TDMA)时隙分配协议(ATSA)。 ATSA根据在相反方向上行驶的车辆划分不同的时隙组。当一个节点访问网络时,它选择帧长并根据其方向和位置竞争一个插槽以与其他节点通信。基于二叉树算法,将帧长度动态加倍或缩短,并调整两个时隙集的比率以降低传输冲突的可能性。理论分析证明,ATSA协议可以将时间延迟至少比用于车辆自组织网络(VeMAC)的媒体访问控制协议减少20%,并且比自组织网络减少30%。仿真实验表明,ATSA具有良好的可扩展性,与VeMAC相比,冲突将减少约50%,与几种现有协议相比,信道利用率得到显着提高。