电动汽车备用能力评估与仿真分析

电动汽车(EV)作为未来电力系统重要备用资源，其调控需考虑用户出行与充(放)电意愿。设计兼顾系统与用户需求的充(放)电合约机制，提出短时备用能力计算方法和响应电价的充放电策略。通过实例分析典型EV在不同策略下提供可调控备用容量产品的能力，同时探讨备用容量价格、市场设计对EV备用容量申报的影响。