基于LQR算法实现车辆轨迹跟踪控制

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采用LQR最优控制算法,建立了基于车辆的质心侧偏角、横摆角速度,横向误差,航向误差四自由度动力学模型作为控制模型。通过优化航向误差和横向误差,实时计算最优的K值,计算期望的前轮转角,以实现轨迹跟踪。在仿真中验证了该方法的有效性,并提供相关资料供参考。该方法涉及LQR最优控制算法、轨迹跟踪控制和动力学模型等关键概念。

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